（长江十年行）从江边老厂到新能源产线：“长江首城”宜宾工业之变

　　宜宾10月10日电 题：从江边老厂到新能源产线：“长江首城”宜宾工业之变

　　作者 程兆

　　宜宾天原集团股份有限公司(下称天原集团)总工程师颜华至今记得，2013年老厂的生产装置陆续停下后，曾经机器轰鸣的厂区突然安静了。

　　“整个工厂就静悄悄了，里面那些机器设备声都没有了。”颜华说，老厂曾像一个“小社会”，周边有医院、幼儿园、小学和生活社区，不少职工在那里工作、生活多年。真正停产时，大家难免有些唏嘘。

　　天原集团是一家有着80余年历史的老化工企业。颜华回忆，随着宜宾城市不断扩张，曾经与城区有一定距离的老厂逐渐与城市靠近，原有空间也难以承载企业继续发展；与此同时，环保要求趋严，原有生产布局面临调整。

图为宜宾天原集团股份有限公司搬迁前的厂区照片。宜宾天原集团股份有限公司 供图

　　搬迁并不只是把旧设备从一个地方搬到另一个地方。颜华说，不少服役多年的设备已没有搬迁价值，天原集团采取了先建设新装置、再逐步退出老装置的方式进行搬迁。在新厂建设过程中，装置规模、自动化水平和劳动效率也随之提升。

　　老厂搬迁以后，企业还面临另一个问题：接下来生产什么？

　　颜华说，随着传统氯碱化工快速扩张，聚氯乙烯、烧碱等传统产品一度出现阶段性产能过剩，继续简单扩张越来越难形成新的竞争力。企业曾组织团队研究行业发展趋势、寻找新的产业机会，随后决定将产业向新材料、新能源电池材料等方向延伸。

图为宜宾天原集团股份有限公司搬迁后的锂电正极材料产业新厂区。宜宾天原集团股份有限公司 供图

　　一家老工业企业的变化，也是宜宾产业版图变化的一部分。金沙江、岷江在宜宾汇合成长江。过去，宜宾工业布局与长江岸线联系紧密，化工、造纸、热电等企业曾沿江分布，白酒、煤炭等传统产业在工业结构中占比较高。2015年，煤炭和白酒产业产值占宜宾规上工业产值超过四成；而截至2025年，动力电池、晶硅光伏和智能终端产业产值已占全市规上工业产值近一半。

　　新的产业中，动力电池已经成为宜宾重要的一极。今年9月，宜宾市副市长刘勇在2026世界动力电池大会相关会议上介绍，宜宾动力电池建成产能已达300GWh。数据显示，2026年上半年，宜宾动力电池规上企业完成产值765.7亿元，同比增长42.6%，全年全产业链产值预计突破1500亿元。产业链已覆盖基础原材料、电芯制造、整车配套到余料回收等环节。

　　动力电池的变化也开始从生产线延伸到城市应用端。截至2026年8月，宜宾已建成新型储能项目19个、装机926MWh；建成重卡换电站19座，累计换电16.5万次，新能源重卡保有量达3101辆，较2022年增长超过16倍。当地已建、在建绿色船舶15艘，动力电池的应用正向储能、交通、船舶等场景延伸。

　　而另一条新能源产业链，则在宜宾高新区生长起来。2023年，罗钜辉来到宜宾，进入和光同程光伏科技(宜宾)有限公司(下称和光同程)工作。他回忆，刚到园区时，周边不少地块还在施工，道路也在收尾；3年间，产业大道沿线厂房逐渐连片，物流车辆增多，周边新能源企业也越来越多。

　　据介绍，和光同程从开工到首片光伏电池片下线仅用时147天，目前员工近2000人，可实现最大产能24GW。其上游一家硅片供应商就在厂区隔壁，直线距离仅几百米，双方采用“隔墙配送、共墙免检”的协作方式，缩短物流距离的同时，也加快上下游生产和技术协同。

　　产业结构变化也反映在统计数据中。公开数据显示，2025年，绿色低碳产业占宜宾市全市规上工业比重为47.9%；2026年1月至8月，这一比重达到55.9%。产业“换挡”的同时，长江也在发生变化。近年来，宜宾持续推进沿江老工业企业搬迁、关停及岸线治理。2015年至2025年，宜宾长江干流Ⅱ类水体比例由0升至100%，国、省考核断面水质优良比例由80%升至100%。

　　十余年前，颜华记忆里的老厂机器声渐渐停下；如今，在动力电池、光伏等新能源工厂里，新的生产线持续运转。对宜宾这座因江而兴的老工业城市而言，变化不仅写在产业统计表上，也体现在工厂与长江的距离、生产线上流转的产品，以及上下游企业之间越来越紧密的衔接里。(完)

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